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TOKYO SPIRIT: OPERAÇÃO DE DESENCALHE – REFLOATING IN CASCAIS

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A depressão que assolou o território nacional durante sábado, aliada a uma mais que provável falha humana ou técnica, fez com que o navio tanque Tokyo Spirit garrasse e encalhasse junto ao molhe de protecção da entrada da Marina de Cascais.

O navio, de 30.000 toneladas, tem 274 m de comprimento e 48 de boca (largura), foi construído em 2006 e destina-se ao transporte de crude mas, felizmente, só continha o combustível para a sua propulsão. Auxiliado por 7 rebocadores começou a ser desencalhado cerca das 15H30, tendo sido transportado para uma zona de fundeadouro a sul de S. Pedro do Estoril. À hora em que escrevo, vejo-o de minha casa, aproado a SUL, sob o controle de quatros rebocadores. Ficam as fotos.

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VOLVO OCEAN RACE 2014-2015 LISBON STOPOVER

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Embora o blog privilegie a vertente terrestre da navegação por geografias menos conhecidas e pouco acessíveis, quem nos conhece, sabe que uma das paixões da família é o mar e a vela. Este ano, a pouca disponibilidade para reservar antecipadamente lugar numa embarcação impediu a recolha de imagens a navegar. Todavia, quando menos esperava, “algo” proporcionou-nos acesso à “zona vip” pelo que, sem mais demoras e a exemplo da reportagem feita na edição de 2011-2012 deixo-vos com algumas imagens obtidas desse local (no sábado) e do passeio marítimo de Oeiras, no domingo.

Se clicarem nas imagens, desta vez, podem vê-las em tamanho maiorzinho, embora as originais estejam em CR2/RAW e com 20 a 30 Mb.

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EISVOGEL: AFUNDAMENTO E RESGATE

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O EISVOGEL, veleiro com 18 metros e 16,5T de arqueação bruta, afundou-se às 0908 de 31/AGO/2013, à minha frente e em menos de 30 segundos. Construído na Alemanha, com uma armação em ketch, terá sido projectado para os Jogos Olímpicos de 1936 e apreendido em 1946 pelos Britânicos, após a II Grande Guerra Mundial. Consta que participou em inúmeras regatas oceânicas, tendo, inclusive, vencido a sua classe na Fastnet de 1955.Estava há alguns anos fundeado na Marina de Portimão e afundou-se, com um ligeiro ruído de madeira a rachar, em menos de 30 segundos, enquanto caminhava a escassos 20 metros na sua direcção. Um colaborador da Marina que vinha em sentido contrário foi dar o alerta e, em pouco tempo, foram colocadas barreiras de contenção para derrames e começou a ser avaliada a possibilidade de o trazer à superfície para posterior recuperação. Foi um notável trabalho, com bombagem de ar comprimido num conjunto de flutuadores que permitiu recolocar a embarcação à tona de água cerca das 1930, seguida de um lento reboque para o estaleiro, aproveitando o estofo da maré e a total ausência de vento e ondulação.

Fica o registo fotográfico.



Multi One Design 70 European Tour – Cascais

Os Multi One Design 70 (MOD 70) são embarcações multicasco (trimarãs) de 70 pés para navegação oceânica, com tecnologia de ponta e perfomances altamente competitivas. Cascais está na rota do campeonato europeu deste ano e as fotos que seguem são a minha visão das duas regatas que tive oportunidade de acompanhar desde terra. As regatas continuam amanhã e podem ser vistas entre Cascais e a Ponta do Sal em São Pedro do Estoril; segunda e terça-feira efectuam uma “volta a Portugal” e na quinta-feira (20/SET)  zarpam em competição para Marselha.

O link para o sítio do campeonato está AQUI



VOLVO OCEAN RACE 2011-2012 LISBOA

Como muitos de vós sabem, a Volvo Ocean Race passou por Lisboa de 30 de Maio até hoje, tendo largado para mais uma perna/etapa que contornará S. Miguel e seguirá para Lorient, em França. Por diversos motivos, não pude publicar nada antes, deixando-vos apenas um pequeno apontamento e algumas das fotos que fiz.Espero que gostem, eu adorei navegar entre eles.

A Volvo Ocean Race é a sucessora da  Whitbread Round the World Race e é uma das mais completas e duras regatas actualmente existentes. Tem uma duração de 9 meses, dividida em várias etapas, num total de 39.000 milhas (milha náutica: 1nm = 1852 metros).  Pela primeira vez, teve uma passagem por Portugal e, pelo pouco que pude observar, correu muito bem, com uma organização impecável – pena a ainda relativamente pequena presença de público apoiante, quando comparado com outras paragens.

Deixo uma galeria de 120 imagens em slideshow.

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AUDI MEDCUP 2011 – CASCAIS
17/05/2011, 19:58
Filed under: Náutica, Notícias/News | Etiquetas:

A temporada de 2011 do circuito da MedCup tem início em Cascais, entre os dias 17 e 22 de Maio. Na edição deste ano, para além dos sempre espectaculares TP 52 temos o lançamento da nova classe Soto 40 onde vpoderemos ver duas embarcações com pavilhão português. O  já habitual TP52 Bigamist deu lugar ao Soto 40 Bigamist , ao qual se juntou uma nova embarcação e tripulação, com o Francisco Lobato como Skipper – a XXII Portuguese Sailing Team.

Para quem gosta de vela (e não só) o magnífico plano de água que é a baía de Cascais será o placo privilegiado para esta sempre espectacular competição, com o aliciante da Coastal Race voltar a cruzar a barra do Tejo, permitindo aos lisboeats que estejam na zona ribeirinha um contacto muito próximo com algumas das mais eficientes máquinas da vela actual.

Um vídeo da Costal Race B de 2010 AQUI

Notícias, fotos e vídeos na página oficial AQUI



AUDI MEDCUP 2009 – PORTIMÃO E VÍDEO SOBRE OS TP52
30/08/2009, 19:48
Filed under: Náutica, Notícias/News | Etiquetas:

Embora a 8 dias de distância do final das regatas em Portimão, não quero deixar de escrever duas ou três linhas para terminar este assunto.

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A primeira, para referir que o Emirates Team New Zealand venceu o troféu de Portugal, com 3 vitórias em 4 possíveis.

Depois, para realçar que o “nosso” Bigamist7, que venceu duas regatas, obteve o 4.º lugar no troféu (apenas a 1,5 pontos do 3.º) e mantém assim o 5.º lugar da geral, quando falta apenas a etapa de Cartagena, que vai desenrolar-se na zona de Múrcia entre 14 e 19 de Setembro.  

Por último e enquanto estiver on-line, para vos sugerir um magnifico vídeo que explica brilhantemente o que são as embarcações TP52 (TransPacific – 52 pés).

Fiquem bem.